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진작 했었어야 했어

오랜 기간 방치되었던 일은 사용해야 할 때, 막상 닥쳐올 때, 더욱 간절함을 느끼게 된다. (무언가를) 진작 했어야 했는데... 한 달의 두 번의 여행. 모두 예정에 없던 갑작스러운 여행이었다. 주변인에게 설명할 새도 없이 치고 나가야 했다. 그러면서 새삼 느끼는 것은 이미 이전에 "했었어야 했는데...."라는 후회다. 주변의 그으름. 화학소화기의 흔적... 화재 감지 장치가 탔다. 전기합선이 일어났던 모양이다. 내가 처음이 아닐거야. 나보다 먼저 들어온 친구들이 있을 거야. 아직 그는 여기에 있는거야

직장에서 하는일2019. 5. 11. 08:25@Dcbae
High Catfine in Singapore bunker

싱가폴의 연료 보급에 대해 Flow meter 사용이 의무화 됨에 따라,기존에 양을 속여 보급하는 방법에서 저질의 연료유를 보급하는 것으로 경향이 바뀌고 있다. 양을 속여 보급하는 대표적인 방법은 Cappuccino 라 불리는 거품을 일으켜 양을 부풀리는 방법이었다.허나 이를 싱가폴에서는 검침기(Flow meter)를 의무적으로 설치한 이후에연료유 형상이 안좋은 것으로 보급하는 형태를 최근 띈다.CAT fine이 비약적으로 많아 졌다. 참고 문헌 Cat fine이란 촉매 분해로 알려진 정제 과정에서 쓰이는 실리콘과 알루미늄과 같은 부산물을 말한다.원유를 분해방법은 과정중에, 고분자 탄화수소 분자와 저분자 나눈다. 원유에서 디젤, 가솔린 등을 정제하는 방법일 뿐인데, 중질연련 오일에서 중질유를 사용하는 선..

직장에서 하는일2017. 6. 8. 17:59@Dcbae
벙커링 바지에 콕 찍히다

연료 수급중에 벙커 바지(Barge)와 접촉되고 상호 대미지(Damage)가 나오는 경우가 많다. 특히나, 해상 날씨가 안 좋을 수록 그 빈도와 대미지 강도는 더 커진다. 이번에도 접촉되어 선체 대미지를 입었다. 날씨도 좋았고 낮시간대에 이뤄진 작업이지만 사고란 언제 어느순간 불현 듯 찾아오는 듯하다. 유류가 담긴 바지라 위험성이 늘 어, 사건 예방 노력의 이야기는 결코 과하지 않다.

직장에서 하는일2017. 5. 17. 13:47@Dcbae
'그만두고 싶습니다'라는 마음이 든다면...

갑판상 4~5명이 있어도 실제로 일하는 사람은 1명으로 매우 수동적임.TERMINAL 지적사항이었다.사람만 있고, 일하고자 하는 것은 없었다. 포기하고자 하는 사연들이 들어온다.이유를 간략히 설명해드리자면 좋은 화합을 이루는게 개인적으로 너무 힘이 듭니다. 본인이 현재까지 같이 일을 해오면서 느낀점은 일의 기본 능력도 능력이거니와 기본적인 예의,매너등이 매우 결여되있다라는 것입니다. 안전사고 예방을 위한 복창이 없다.중요한 과업이 끝나지도 않은 찰라에, '나의 과업시간은 끝났다'며 손을 놓아버리는 모습이 보인다. 같이 일하는게 즐겁지 않을 뿐더러, 생활하고 얼굴 보는 것 자체가 연일 고통이 될 만한 상황이다. 영업적 압박과 타이트한 스케쥴이 나은 우리네 조직문화다.업무협조를 바라는 건 애시당초에 없고 제..

직장에서 하는일2017. 4. 24. 16:45@Dcbae
Cleaning line이 막히는 문제에 대한 고찰

막혀~ 막혀도 너무 막혀~귀경길 고속도로 이야기가 아니다.탱커선 클린닝 라인에 대한 이야기다. Tank cleaning main line은 cargo tank과 동일한 에폭시 코팅이 되어 있다.그러나 탱크 세정시에 페인트 조각이 감당이 되지 않을 정도로 많이 나와 Fixed machine이 원할하게 작동하지 못하는 문제점을 만났다.아래사진은 문제의 원인 그래서 Mesh 가 설치된 Joint Flange 분해하고 소제하는 것만으로 30~40분 걸리고, 설령 온전히 막히지 않는다 하더라도 물의 흐름이 방해되어 그 효율이 좋지 않다.Mesh 가 설치되어 있음에도 페이트 조각이 Machine Nozzle을 막아버린다. Machine을 완전히 들어 올려 Nozzle 까지 소제후 재 조립까지 평균 2시간 정도가 소..

직장에서 하는일2017. 4. 21. 09:59@Dcbae
파나마 국적선의 BWMP와 IBWMPC 발급

관련 Circular : MMC - 345 1) 주요 내용2017년 9월 8일 발효되는 Ballast Water Management Convention에 따라, 400톤 이상 모든 파나마 국적 선박은 하기의 문서가 선박에 제공되어야 한다.- INTERNATIONAL BALLAST WATER MANAGEMENT CERTIFICATE (IBWMC)- BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN (BWMP)- BALLAST WATER RECORD BOOK 2) 설명 사항 - BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN (BWMP) : BWMP는 파나마 기국에 의해 승인 되어야 함.신청은 On-line으로 신청되며 승인 증서는 Electronic copy로 제공됨 필요서류 : 국적증서, BWM..

직장에서 하는일2017. 4. 19. 11:59@Dcbae
실린더 헤드 분해 과정중에 생길 수 있는 부상

작업자 한명이 실린더 헤드를 분해하던 중, 스프링 압력이 남아 있던 Tool이 튀어 안면을 강타한 사고가 났다. 얼마나 아팠을꼬...코에 타박을 입었지만, 천만다행으로 심각한 부상이 아니란다. 아직 경험해보지 못한 일을 홀로 맡겨 둔데다가, 핀을 뽑는 과정에 남아있는 장력을 예상하지 못했을 거라 생각된다. 실린더 분해 과정을 보면 1) 실리더를 자리에 두고 2) 스프링을 눌러줄 툴을 준비하고 배치한다. 3) 조금씩 조여 준다. 4) 커터 핀이 제거될 때까지 조여준다. 5) 조였던 툴을 천천히 풀어준다. 이후, 툴을 벗겨내고 밸브변을 제거할 수 있다. 사고의 예방 보는 것부터가 시작입니다.

직장에서 하는일2016. 5. 17. 10:05@Dcbae
비승인된 전자해도

자동식별시스템 즉, AIS(Automatic Identification System)를 이용하면, 손쉽게 전자해도(ECDIS)를 구현할 수 있다. globpilot사에서 판매하는 이 장치는, AIS plug를 USB로 변환하거나, 심지어 다수가 사용할 수 있도록 Wifi신호로 변환해 주는 제품도 있다. PC에 항행차트를 보여주는 프로그램("SeaClear", "OpenCPN", "Fugawi", "Fugawi"외에 기타 여러가지)을 설치하는 것으로, 연동이 가능하다. 프로그램은 여기 링크에서 구할 수 있다. 묘박후, 이동경로를 확인하는 모습 허나, 이러한 ECDIS는 승인을 받지 않았을 뿐더러, 해도의 update가 언제 이뤄졌는지 알수 없어 호주에서는 이를 문제삼고 있으니 주의를 요해야 한다.

직장에서 하는일2015. 12. 1. 11:35@Dcbae
프레임 디텍터 테스트키트

이렇게 생겨 먹었어도 기백만원을 훌쩍 뛰어넘는 가격대의 이 물건은 화재시 불꽃을 감지하는 프레임 디텍터를 테스트하는 것이다. 일반 조도를 이용한 것이 아니라, 적외선과 자외선을 센싱하는 것으로 일반 조명과는 다르기 때문에 가격이 셀 수 밖에 없나 보다. 전력또한 많이 잡아 먹기 때문에 휴대하기 위해서는 대용량 배터리를 쓰고 축전지의 소형형태의 이것을 쓴다. 그런데, 충전시간... 이 충전이 걸려도 너무 오래 걸린다. 무겁기는 또 왜그리 무거운지... 충전불이 벌겋게 타오를 뿐 사용적정하기까지 충전은 몇시간이 더 기다려야 하는지 모르겠다.

직장에서 하는일2015. 8. 14. 16:24@Dcbae
핫코일과 콜드코일의 차이

> 핫코일의 제조 과정 > 콜드코일의 제조 과정 1. 롤링 공정의 다른점 Hot rolling 과정이 강판을 제작할 때 더 가공이 쉽고 롤로 가공하는 장점이 있다. 화씨 1000도 (섭씨 538도) 이상의 공정에서 가공하는 것을 Hot coil공정이라 한다. Cold rolling 은 상온에서 금속을 롤로에 통과시키면서 구부린다. 철판의 두깨가 앏은 것을 사용하며 금속의 강도가 강하다. 2. 핫코일과 콜드코일의 장단점 콜드(냉연) 스틸은 공정에서 이미 제단이 마치고 나온 이유 탓에 핫 강재(강연) 보다 더 재단이 정확하다.그러나 콜드스틸은 제원이 제한되어 있으며 모양또한 제한될 수 밖에 없다. 핫 강재를 콜드 공정에 재 가공함으로 서 이런한 단점들 모양의 다양함 치수등을 변형 할수 있다. 3. 핫코일과 ..

직장에서 하는일2015. 7. 10. 11:32@Dcbae